風(fēng)電場轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙除濕裝置 技術(shù)動態(tài) 為了保證風(fēng)電場的安全穩(wěn)定運(yùn)行，風(fēng)電場的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、升壓站的環(huán)境溫濕度保持平衡尤為重要，為了確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、升壓站的穩(wěn)定運(yùn)作，準(zhǔn)備購置適合風(fēng)電場使用的工業(yè)除濕機(jī)。
極高極低、降水集中的氣候特點(diǎn)容易影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、升壓站的環(huán)境的溫度忽高忽低、濕度在降水期也偏高。如果控制不當(dāng)容易引起設(shè)備組件的短路問題，空氣的除濕方法有很多，根據(jù)除濕機(jī)理的不同，常用的除濕方法主要有：加熱除濕、冷卻除濕、通風(fēng)除濕、吸濕劑除濕等。
在詳細(xì)調(diào)查電氣市場后，了解到目前業(yè)內(nèi)除濕效果顯著的除濕產(chǎn)品便是工業(yè)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)--ZDL-1000風(fēng)電場單機(jī)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)：
其除濕原理系利用涂布在轉(zhuǎn)輪上的硅膠將空氣中的水份以物理式吸附于具多孔性之合成硅膠上，然后在轉(zhuǎn)輪再生區(qū)，將吸附在硅膠孔洞的水氣加熱汽化，至交流式熱交換器入口處，形成高溫高濕的空氣，接著再經(jīng)過已被室內(nèi)冷濕空氣降溫冷卻的熱交換器時，由于露點(diǎn)差異而成凝結(jié)水排出。
除濕轉(zhuǎn)輪的制造是以耐溫500℃以上的陶瓷纖維紙，經(jīng)由成型機(jī)制成蜂巢狀轉(zhuǎn)輪后，再涂布硅膠于陶瓷纖維之間而得，在水霧吸附性上有極大的提升，由于除濕轉(zhuǎn)輪為陶瓷加硅膠結(jié)構(gòu)，故不會發(fā)生燃燒及潮解問題，使用壽命大大提高。且整個除濕過程為物理吸附和蒸發(fā)，而非化學(xué)作用，因此不會產(chǎn)生任何有害的物質(zhì)。
特別是海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須可靠，但它們必須在充滿腐蝕性空氣濕氣的環(huán)境中運(yùn)行，面臨的挑戰(zhàn)包括：
潮濕，含鹽的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙和塔;
冷凝和腐蝕會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)，機(jī)械和電子問題;
由于濕度的影響，操作故障和高服務(wù)成本;
由細(xì)菌生長和光滑表面引起的不健康和不安全的工作環(huán)境。
空氣中的水分是運(yùn)行中斷，設(shè)備和結(jié)構(gòu)損壞以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙和塔架內(nèi)部成本高昂的實際問題的主要原因之一 ，尤其是海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中所有故障中有多達(dá)20-25%是由水分和腐蝕直接或間接引起的。
這種空氣中的水分與空氣中的酸性鹽結(jié)合，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)引起腐蝕和冷凝，并導(dǎo)致細(xì)菌生長和危險的工作環(huán)境。這些因素共同導(dǎo)致機(jī)械和電子設(shè)備的各種問題，以及導(dǎo)致電氣故障和昂貴的計劃外停機(jī)。
常規(guī)過濾不足以從空氣中除去腐蝕性鹽。在海上作業(yè)環(huán)境中，這些鹽通常溶解在水分中。這種腐蝕性溶液趨向于粘稠并堵塞過濾器，或者以液體形式直接通過。這種過濾系統(tǒng)的低效率意味著含有腐蝕性鹽的水分遍布機(jī)艙和塔架的內(nèi)部。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場越熱越潮濕，腐蝕和過濾問題就越大。根據(jù)經(jīng)驗，每升高10°C(在相同的濕度下)，腐蝕速率就會翻倍。這使得任何解決方案僅依賴于在炎熱，潮濕的氣候中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝中過濾空氣的風(fēng)險。
總而言之，工業(yè)除濕機(jī)地位目前是具有一定的不可替代性的，特別是比較“矯情”的海上機(jī)組，面對凝露問題時，相比較陸地機(jī)組要麻煩許多;假如同樣是因為凝露導(dǎo)致變流器柜的IGBT模塊燒毀，同樣是需要更換模塊，海上機(jī)組就有著：出海困難、危險系數(shù)大、發(fā)生概率高等不利因素。
所以，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組就十分需要一個完整的整機(jī)除濕解決方案來有效避免類似的故障發(fā)生，進(jìn)一步提高機(jī)組可利用率，讓運(yùn)維員少出海，減少突發(fā)事故。
